南非未成年交通事故死亡率超过全球平均值两倍

2019-11-06 11:00栏目:留学信息
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  在南非,未满18岁的人士,在车祸中丧生的可能性是世界平均值的两倍。

带孩子出行时,你是否让孩子离开过你的视线范围,是否闯过红灯或不走斑马线;开车时,是否让孩子坐在副驾驶位置或抱在身上……如果你曾有过这样的行为,那作为家长,你失职了。六一儿童节当天,江苏省交警总队和南京市交管部门分别发布了2014年交通事故中涉及儿童的相关“大数据”,并就儿童安全出行发出提醒。

  调研人员表示,未成年人明显缺乏在马路上自我保护的能力,他们过马路的时候,往往不会注意车流。就算注意,往往也是朝着错误的方向。

核心追问

  更糟糕的是,南非的未成年人往往是独自过马路。很多时候,未成年人会在路上玩耍。他们这种行为非常危险

为什么是这五个数字?

  在南非,公立教育的普及让很多人可以上学,但是却是独自上学。调查显示,62%的南非学生,上学路上花费的时间超过15分钟,这也意味着他们更容易成为交通事故的牺牲品。

3岁、4岁、6岁、12岁基本上都是刚上幼儿园、小学和初中一年级的孩子,学习生活环境发生了较大的变化,会出现不适应,包括上放学的交通模式和道路环境也发生了明显的变化。家长和儿童自身对变化的交通出行模式都存在不适应,在这样的前提下,临近学校的路口或是前往学校的路上,易因过非机动车道和机动车道发生事故。

  在未成年人当中,男性遭遇交通事故的概率是女性的四倍。这意味着,小男孩越多的地方,危险性越高。

而涉及14岁年龄段孩子交通事故较高,则是因为这个年龄段的孩子已经开始骑车上学,甚至骑电动自行车上学,安全意识不强,驾驶技能不强。不少事故是因为相互追逐或是过路口时疏于观察发生的。

  在豪登省,未成年人占据了交通事故死亡总人数的7%;最近三年,未成年人因为交通事故的死亡人数上升了37%。

应对建议:家长要提前熟悉交通环境变化,加强孩子的交通安全教育,合理规划、留有充足的时间接送孩子,避开因为时间紧,造成观察疏忽,争道抢行,违法停车,给自己和孩子埋下安全隐患。

  豪登省是南非未成年人遭遇车祸数量最多的省份,其次是东开普和夸祖鲁纳塔尔。

还有这两个问题也要关注

  未成年人交通事故最多见的时间段是周一到周五,这一点也和成年人交通事故截然不同。在南非,交通事故在周末特别密集,这一点显然和他们喜欢周末消遣的习惯有关。但是未成年人最危险的时候,就是在往返学校的途中。

近7成事故发生在早中晚3个危险时段

  调查人员表示,要改变这一现象,一方面要增强对行人的公路安全教育,另一方面也要增加更多的公路交通安全设施。

从交通事故发生时间上来看,早上、午间、傍晚发生涉及儿童交通事故起数占儿童交通事故起数的近7成。

实习编辑:王雨欣 责任编辑:赵润琰

警方分析,这三个时段主要就是学生在校外的高峰时间段,路面上儿童数量增多,上学和放学的时候车辆也明显增多,发生事故的概率也随之增加。对于选择步行、骑自行车上放学的儿童而言,脱离了学校和家长的束缚,好动的天性得到释放,三三两两在一起时喜欢追逐打闹,加上交通安全意识淡薄,未到12周岁骑自行车、未到16周岁骑电动自行车、以及骑车带人,这些行为都会导致自身受到交通事故的伤害。

外来务工人员子女成事故受害新群体

交警介绍说,外来务工人员子女近年来在交通事故发案上呈现出一个新的群体,这些问题的产生一是家长对孩子照料不足,很多外来务工夫妻双方都在打工,造成孩子常是独自在路边、小巷中、空地上等自行玩耍,这无疑加大了交通安全事故的风险;二是他们整体的安全意识相对薄弱,对一些交通法规或交通常识缺乏了解,孩子自然也就缺少了这方面的安全教育;三是这一群体事故多发时间在寒暑假,很多孩子利用放假时间从老家来到父母务工的城市,而父母因工作忙碌并没有时间多看护,结果导致这一时期事故呈多发态势。交警就此提醒,外来务工人员子女的交通安全教育需要全社会的关心爱护,与此同时,外来务工人员也不能忽视对子女的交通安全教育。

以案说法

三大主因诱发事故

太阳集团娱乐官方网站,儿童缺乏自我保护技能,家长监管不力

典型案例:2014年11月份,南京市六合区一名三年级学生放学后,和往常一样被奶奶接上公交车回家,就在下车准备过马路回家时,孩子独自朝马路对面跑了过去。此时,一辆轿车由南向北急驶而来,当轿车司机发现马路上的孩子后,赶忙右打方向避让。尽管如此,车祸还是发生了,孩子被撞飞出去。

交警分析:儿童缺乏交通安全知识和自我保护技能,使他们成为最易受到交通伤害的人群。小学生和学龄前孩子的身材都比较矮小,他们的视野都不能越过小轿车、长凳或灌木,而他们也很难被司机观察到。在这种情况下,带儿童出行的家长在过马路时更应该多观察路面情况,并且应该多教育孩子如何安全过街,作孩子表率。对农村地区儿童,特别是公路沿线学校、村庄的儿童,更不要在公路上玩耍、嬉戏和打闹,以免发生交通意外。作为驾驶人,一定要牢记儿童活泼好动的行为特点,驾车时对儿童突然跑出或改变行走轨迹要有预见性。特别是前方有学校、村庄等指示标志时,一定要减速慢行,以便有足够的时间做出判断和采取措施。

致命盲区,导致孩子成被伤害对象

典型案例:2014年6月,南京一家物流仓储的院内发生了一起学龄前儿童蹲在院内玩耍,被一辆货车碾压致死的交通事故。事发地点虽然在院内,但由于是物流公司,车辆进出比较频繁,小孩独自一人蹲在地上玩耍,加上天色较晚,货车驾驶人没有观察到小孩,在起步过程中肇事,事发后也不知情继续驶离现场,后经多日侦查才破了案。

交警分析:公共场所门口经常是车辆、非机动车和行人混杂的地方,如果不注意会非常容易发生事故。家长一定不能让儿童离开自己的视线,因为他们没有辨别危险的能力,只要发生事故,就会造成不可弥补的后果。那么,作为司机,怎么规避这些“儿童盲区”导致的意外事故呢?

1、上车前绕车一圈观察,除了可以避免有小孩隐藏于车后之外,还可以避免一些意外的发生,像雷达无法检测到的石墩;2、大型车辆在开动前,驾驶人要多探头到窗外观察,不要只依赖后视镜来观察周边环境,尽量减小盲区的范围。

孩子骑车安全意识淡薄,应变能力差

典型案例:2014年7月13日上午,南京秦淮区仓巷与建邺路路口,一名男孩骑电动车反道高速行驶,迎头将正常骑电动车的市民蔡女士撞倒,蔡女士当即受伤爬不起来,其腿部被撞骨折。交警赶到后发现,肇事男孩竟然是一名14岁初一男孩。

交警分析:如今,许多孩子从小就已经学会骑车,但由于儿童自控能力和应变能力还不够,遇到紧急情况时往往不能正确处置,极易导致交通事故。特别是近年来电动自行车快速增长,儿童骑电动自行车发生事故也呈现上升势头。因此,家长一定要遵守道路交通安全法规定,不要让不满12岁的儿童骑车上路,不要让未满16周岁孩子骑电动自行车上路。

事故统计发现

5个“危险年龄”

根据2014年6月1日至2015年5月31日期间,南京发生的涉及儿童交通事故统计分析:

●涉及儿童的事故占全市事故总量的3.42%

●事故中未成年人伤亡人数占总伤亡人数的5.18%

具体从涉及年龄来看:

● 3岁年龄段孩子发生的交通事故,占涉及儿童交通事故总数的11.61%;

● 4岁年龄段,占比10.71%;

● 14岁年龄段,占比同样是10.71%

● 6岁和12岁,占涉及儿童发生交通事故总数的8.04%。

两大提醒

开车带孩子出门 这6种行为很危险

1、让孩子睡在后备箱里:如果车辆被追尾,或侧翻,容易导致孩子受伤。

2、让孩子独自待在车里:孩子天性好动,玩方向盘、挡位等关键的驾驶部位带来危险,而且容易引起窒息。

3、不锁儿童锁:如果不锁儿童锁,在车辆行进的过程中,孩子很容易打开车门,发生事故。

4、车内吃零食:孩子吃零食的过程中,可能需要家长照顾,如撕个包装等等,家长分心就容易引发事故。

5、孩子独自开门下车:缺乏观察,孩子很容易被后面的车辆撞到。有时,突然打开的车门也会撞到路人。

6、让孩子从天窗或者侧窗探出身子:如果急刹车,或发生事故,孩子可能受到更严重伤害。

车里抱着或系上安全带

都可能伤害孩子

交警提醒,带孩子坐车,抱在怀里、系成人安全带,对孩子来说都不可取。正确做法应当是为孩子选择适合其年龄、身高的专用座椅。

原因在于,当10公斤小孩在时速50公里的车上遭遇正面撞击时,由于惯性作用,瞬间会产生300公斤的撞击力,这种情况下,任何一个成年人都很难抱住孩子,孩子会像子弹一样飞出。为图方便,给孩子系成人安全带也很危险,因为安全带是为成人设计的,如果系在孩子身上,一旦车辆发生碰撞,安全带会直接勒到孩子脖子。

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